ອຳ ນາດການປົກຄອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນອອກແບບແຜນການເມືອງສຳລັບເສັ້ນທາງ 450 ປີ

ຂະນະທີ່ປະຊາກອນໃນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າໃນປີ 2030, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງອອກແບບແຜນຜັງເມືອງແລະການນຳໃຊ້ທີ່ດິນເພື່ອການພັດທະນາຕາມເສັ້ນທາງ 450 ປີ.

ການວາງແຜນຕົວເມືອງໃໝ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງລາວໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຊີວິດຊີວາ.

ທ່ານ Keophilavanh Arphaylath ຮອງເຈົ້າຄອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສໃນກອງປະຊຸມຈັດຂື້ນທີ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໃນອາທິດແລ້ວນີ້ເຊິ່ງມີພະນັກງານຈາກຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ.

ທ່ານຮອງເຈົ້າເມືອງກ່າວວ່າປັດຈຸບັນນະຄອນຫຼວງກຳລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຕ່ຳລວມທັງມີຕາດຊາຍແລະລາວມີຄວາມກັງວົນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວເມືອງໃນປະຈຸບັນອາດຈະບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນອະນາຄົດ.

ທ່ານກ່າວວ່າມັນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງມີການວາງແຜນຜັງເມືອງເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການພັດທະນາຕາມເສັ້ນທາງ 450 ປີໃນເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 5,700 ເຮັກຕາ.

ຖະ ໜົນ 450 ປີໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນເມືອງພັດທະນາໃໝ່ໃນນະຄອນຫຼວງແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການຈັດການກັບການຈະລາຈອນ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ນ້ຳຖ້ວມ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳແລະການລົງທືນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອສ້າງເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ.

ປະຈຸບັນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນມີປະຊາກອນ 800,000 ຄົນແລະຄາດວ່າປະຊາກອນຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນ 1,8 ລ້ານຄົນໃນປີ 2030. ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຕ້ອງການການວາງແຜນຕົວເມືອງທີ່ດີເພື່ອຕອບສະໜອງກັບປະຊາກອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນນະຄອນຫຼວງ

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 450 ປີໄດ້ສຳເລັດໃນປີ 2010 ເພື່ອລະລຶກວັນວຽງຈັນຄົບຮອບ 450 ປີເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງຊາດ.

ເສັ້ນທາງ 6 ເລນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດດົງໂດກຫາຂົວມິດຕະພາບລາວ – ໄທບ້ານດົງໂພສີ, ເມືອງຫາດຊາຍຟອງ, ໂດຍມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດປະມານ 80 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ເສັ້ນທາງ 20.3 ກິໂລແມັດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານໃນການຫັນທີ່ດິນເປັນທຶນໂດຍການສະຫງວນທີ່ດິນ 50 ມສອງຂ້າງທາງເພື່ອຂາຍເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຕົ້ນທຶນການກໍ່ສ້າງ.

ອຳນາດການປົກຄອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໄດ້ຊື້ທີ່ດິນຕາມແຄມທາງທັງສອງຂ້າງຈາກປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນແລະກຳນົດເອົາໄວ້ເພື່ອຂາຍໃຫ້ນັກທຸລະກິດພາຍຫຼັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.

ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍທີ່ບໍ່ມີກິດຈະກຳການພັດທະນາຫຼາຍຢ່າງເກີດຂື້ນໃນໄລຍະ 4 ປີທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນການຂັດແຍ້ງທີ່ດິນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງດິນແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຫລັງຈາກທີ່ປະຊາຊົນທີ່ດິນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການເສັ້ນທາງບໍ່ຍອມຮັບເອົາຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະເໜີໃຫ້.

ດຽວນີ້ບັນຫາທີ່ດິນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງລໍຖ້າພຽງແຕ່ແຜນການເມືອງລະອຽດກ່ອນທີ່ໂຄງການພັດທະນາຈະສາມາດເກີດຂື້ນຕາມເສັ້ນທາງ.

ຖະໜົນ 450 ປີໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕັດໄລຍະທາງ 7 ກິໂລແມັດຈາກການເດີນທາງດົງໂດກຫາຂົວມິດຕະພາບລາວ – ໄທ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຖະໜົນເປີດ, ນັກຂັບຂີ່ສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໄດ້ໂດຍການນຳໃຊ້ຖະໜົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຂ້າມຜ່ານໃຈກາງເມືອງ.

ຖະໜົນຫົນທາງກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອແນໃສ່ຂະຫຍາຍຕົວເມືອງໃຫຍ່ໂດຍການຊຸກຍູ້ໃຫ້ນັກທຸລະກິດຍ້າຍໄປຢູ່ນອກຕົວເມືອງແລະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ.

{youtube} EQ-fSLk_YPs {/ youtube}

ໂດຍ Somsack Pongkhao, ໜັງສືພິມ Vientianetimes
(ຂ່າວລ້າສຸດ 29 ກັນຍາ 2014)