ບໍລິສັດ hree ຖືກຄັດເລືອກເຂົ້າໃນສັນຍາດ່ວນທາງດ່ວນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ

ສາມບໍລິສັດໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເຂົ້າໃນການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນກັບເຂດນອກເມືອງ, ໂດຍເສັ້ນທາງໃໝ່ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັນຈອນແອອັດໃນນະຄອນຫຼວງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ 15 ກິໂລແມັດຈະແລ່ນຈາກ Lao-ITECC ເມືອງໄຊເສດຖາຫາບ້ານດົງໝາກຄາຍ ເມືອງໄຊທານີ. ທາງສີ່ແຍກ, ກວ້າງ 54 ແມັດຈະຖືກສ້າງຂະຫນານກັບຖະ ໜົນ ໄກສອນພົມວິຫານ.

ບໍລິສັດທັງ 9 ບໍລິສັດທີ່ຍື່ນສະເໜີການປະມູນສຳລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຖານການຄັດເລືອກ. ອຳນາດການປົກຄອງເມືອງໄດ້ຄັດເລືອກເອົາສາມຄົນໃນຕອນນີ້, ທ່ານນາງ Keophilavanh Aphaylath, ຮອງເຈົ້າຄອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນກ່າວຕໍ່ ໜັງ ສືພິມວຽງຈັນທາມສ໌ໃນວັນຈັນນີ້.
ທ່ານກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາຈະເລືອກເອົາບໍລິສັດໜຶ່ງບໍລິສັດດຽວເພື່ອດຳເນີນໂຄງການ, ເຊິ່ງຈະຢູ່ໃນສາຍຂອງຮູບແບບກໍ່ສ້າງ – ດຳ ເນີນງານ – ໂອນຍ້າຍ (BOT),”. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງການລົງທືນໃນໂຄງການເຊິ່ງພາກເອກະຊົນໄດ້ຮັບສຳປະທານຈາກພາກເອກະຊົນຫລືພາກລັດເພື່ອການເງິນ, ອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ, ເປັນເຈົ້າຂອງແລະ ດຳເນີນງານສະຖານທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສັນຍາສຳປະທານ.
ໂຄງການຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າໃນລະຫວ່າງ 150 ລ້ານຫາ 200 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ຜູ້ຮັບເໝົາຈະຕ້ອງໄດ້ສຳເລັດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 20 ເດືອນກຸມພາປີ 2021 ເພື່ອເປັນຂີດໝາຍກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 11 ຂອງພັກປະຊາຊົນປະຕິວັດລາວ.
ສັນຍາສຳປະທານ 50 ປີຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດທີ່ຮັບເໝົາ ແລະສາມາດຕໍ່ໄດ້ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍສົ່ງເສີມການລົງທືນ.
ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ມີພາຫະນະເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 80-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມີການສະເໜີວ່າພາຫະນະໂດຍສານຈະຈ່າຍຄ່າເດີນທາງ 5,000 ກີບ / ຖ້ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໃຫຍ່ຈະຈ່າຍ 10,000 ກີບ. ຄ່າທຳນຽມຈະເພີ່ມຂື້ນໃນບາງຈຸດໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອທາງດ່ວນມີການດຳເນີນງານ, ຄາດວ່າຈະມີຍານພາຫະນະຫລາຍເຖິງ 4,557 ຄັນໃນແຕ່ລະມື້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ອີງຕາມການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ. ຈຳນວນຜູ້ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂື້ນຕື່ມອີກ 22.041 ຄັນຕໍ່ມື້ພາຍໃນປີ 2024 ແລະສູງກວ່າໃນຊຸມປີຕໍ່ມາ.
ດ້ວຍຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່, ທາງດ່ວນສາມາດບັນຈຸພາຫະນະໄດ້ 75,000 ຄັນຕໍ່ມື້.