ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໄດ້ອະນຸມັດຂໍ້ສະເໜີສຳລັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ 14 ກິໂລແມັດສົ່ງໂດຍອຳນາດການປົກຄອງເມືອງເພື່ອສະດວກໃນການສັນຈອນແອອັດ.

ຖະໜົນຫົກເລນຈະສ້າງຂະໜານກັບຖະໜົນໄກສອນພົມວິຫານ.

ເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນຈະກວ້າງ 70 ແມັດແລະແລ່ນຈາກສູນວາງສະແດງແລະປະຊຸມການຄ້າສາກົນລາວ – ລາວ (IT-ITECC) ຢູ່ເມືອງໄຊເສດຖາຫາບ້ານດົງໝາກຄາຍເມືອງໄຊທານີ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໂຄງການດັ່ງກ່າວທ່ານດຣ Bouavone Souklasaeng ກ່າວຕໍ່ໜັງສືພິມວຽງຈັນທາມສ໌ໃນມື້ວານນີ້ວ່າຫລັງຈາກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານເພື່ອຂໍການອະນຸມັດຂັ້ນສຸດທ້າຍກ່ອນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີນີ້ຫຼັງຈາກການອະນຸມັດຂອງລັດຖະບານກັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດສຳລັບປີ 2019.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ໂຄງການຈະຊອກຫາແຫຼ່ງທຶນຈາກຫລາຍໆຮູບແບບໃນຮູບແບບຂອງເງິນກູ້ດອກເບ້ຍຕໍ່າ. ທ່ານດຣ Bouavone ກ່າວວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານລະຫວ່າງ 150 ລ້ານຫາ 200 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ຂໍແນະນຳວ່າການລົງທືນເອົາຮູບແບບຂອງການຮ່ວມມືພາກລັດເອກະຊົນ. ທາງເລືອກທຳອິດຈະເຫັນວ່າລັດໃຫ້ 70 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງເງິນທຶນແລະພາກເອກະຊົນ 30 ເປີເຊັນ. ທາງເລືອກອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໃຫ້ຣັຖປະກອບສ່ວນ 60 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະພາກເອກກະຊົນ 30 ສ່ວນຮ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຈະປະກອບສ່ວນ 10 ສ່ວນຮ້ອຍໂດຍການເສັຍທີ່ດິນ.

ພາຍໃຕ້ຕົວເລືອກທີສອງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໂຄງການຈະຂໍໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ດິນຂອງຕົນຕ້ອງການທີ່ຈະມອບຊັບສິນຂອງພວກເຂົາ, ແລະໃນການຕອບແທນພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບເງິນປັນຜົນຈາກໂຄງການໃນແຕ່ລະປີ. ໃນໄລຍະ 14 ກິໂລແມັດຂອງຄວາມຍາວຂອງມັນ, ເສັ້ນທາງຫລວງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນທີ່ສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງລວມທັງຖະໜົນເລກທີ 13 ແລະຖະໜົນ 450 ປີ. ມັນຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟລາວ – ຈີນໃນເວລາທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງການລວມມີຊ່ອງທາງການແຈກຈ່າຍນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍອອກໄປເຮັດເສັ້ນທາງຈະຖືກຍົກຍ້າຍໄປຢູ່ບ້ານໃໝ່ໃກ້ກັບຖະໜົນ 450 ປີເຊິ່ງຈະສ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເນື້ອທີ່ 20 ເຮັກຕາ.

ອຳນາດການປົກຄອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຈະຮັບປະກັນວ່າການກໍ່ສ້າງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນແລະສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ແລະຈະຫລີກລ້ຽງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທາງດ່ວນໃໝ່ ນີ້ຈະຊ່ວຍຜ່ອນເບົາພາລະໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່, ໃຫ້ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ທັງໝົດນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນການຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ອຳນາດການປົກຄອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນບອກກັບສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໃນວັນພຸດນີ້.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ໂຄງການຍັງກຳລັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຈຳນວນຖະໜົນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈະຈ່າຍ, ໂດຍລາຄາທີ່ຈະຕ້ອງປະກາດກ່ອນການເປີດເສັ້ນທາງດ່ວນ, ທ່ານດຣ Bouavone ກ່າວຕື່ມ.

ນັບວ່າເປັນຂ່າວດີ, ພາຍຫລັງທ່ານຮອງເຈົ້າຄອງນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ແກ້ວພິລາວັນ ອາໄພລາດ ໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຄູ່ຂະໜານຖະໜົນໄກສອນ ພົມວິຫານ ນັບແຕ່ສູນການຄ້າລາວ-ໄອເຕັກຫາບ້ານດົງໝາກຄາຍ, ທີ່ມີຂະໜາດກວ້າງ 70 ແມັດ ແລະ ຄວາມຍາວກວ່າ 14 ກິໂລແມັດ, ຊຶ່ງຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າກໍ່ສ້າງຫລາຍກວ່າ 150 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ການເປີດເຜີຍດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຂຶ້ນໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 2 ຂອງສະພາປະຊາຊົນນະ ຄອນຫລວງວຽງຈັນຊຸດທີ I ເມື່ອບໍ່ດົນນີ້ວ່າ: ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວສ້າງຂຶ້ນເພື່ອແນ່ໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາການ
ສັນຈອນແອອັດໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊານເມືອງໃນຕໍ່ໜ້າ, ເປັນເສັ້ນທາງເບຕົງເບື້ອງລະ 3 ເລນກວ້າງ 35 ແມັດ, ແລະ ມີເຂດສະຫງວນແລວທາງຟາກລະ 20 ແມັດ, ລວມຄວາມກວ້າງທັງໝົດ 110 ເມັດ. ມີສະຖານີທາງເຂົ້າ 8 ຈຸດ ແລະ ທາງອອກດ່ວນ 3 ຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງສາຍສໍາຄັນອື່ນໆໃນຕົວເມືອງ.
ໂຄງການທາງດ່ວນສາຍນີ້ແມ່ນເລີ່ມແຕ່ສູນການຄ້າລາວ-ໄອເຕັກຕັດຜ່ານຕະຫລາດຫົວຂົວຜ່ານບ້ານໜອງໜ່ຽງຫາຖະໜົນ 450 ປີ, ສະຖານີລົດໄຟ, ຖະໜົນ 13 ໃຕ້ ແລະ ໄປສຸດຢູ່ດົງໝາກຄາຍກວມເອົາ 2 ເມືອງຄື: ເມືອງໄຊເສດຖາ ແລະ ໄຊທານີ. ໃນນີ້ເມືອງໄຊເສດຖາມີ 10 ບ້ານຄື: ບ້ານຮ່ອງແກ, ທາດຫລວງໃຕ້, ຫົວຂົວ, ວັງຊາຍ, ໂນນສະຫວ່າງ, ໜອງໜ່ຽງ, ຮ່ອງສຸພາບ, ໂພນພະເນົາ, ວຽງຈະເລີນ ແລະ ໂຊກໃຫຍ່. ສ່ວນເມືອງໄຊທານີມີ 6 ບ້ານຄື: ນາແຄ, ບ້ານໄຊ, ໄຊສະ ຫວ່າງ, ດົງສ້າງຫີນ, ດອນຕິ້ວ ແລະ ດົງໝາກຄາຍ. ມີດິນຖືກຜົນກະທົບທັງໝົດ 464 ຕອນ ແລະ ອາຄານ 49 ຫລັງ.

ສໍາລັບການລົງທຶນໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລັດຖືຫຸ້ນ 60%, ບໍລິສັດ ນໍລິນໂກ ສປ ຈີນຮ່ວມກັບບໍລິສັດ ເອເຊຍລົງທຶນພັດທະນາ ແລະ ກໍ່ສ້າງຈໍາ ກັດຜູ້ດຽວ 30% ແລະ ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຖືກຜົນກະທົບໂຄງການ 10% (ສຳລັບປະຊາຊົນທີ່ມີຈຸດປະສົງຢາກຮ່ວມຫຸ້ນນຳ), ໂດຍເອົາທີ່ດິນຂອງຕົນໄປປ່ຽນເປັນຫຸ້ນ ແລະ ຖືບັນຊີຮ່ວມກັບໂຄງການ, ຊຶ່ງສາມາດແບ່ງກຳໄລໃນແຕ່ລະປີຮ່ວມກັບໂຄງການຕາມກົດໝາຍ.

ໂດຍ Vientianetimes – ນັກຂ່າວ
(UpdateJanuary ຫຼ້າສຸດ 13,2017)